华控智能交通设施厂家-***人行横道信号灯价格

莫名其妙就违l章了 问题可能出在这儿

绿灯时不走

在交通***中，“红灯停、绿灯行”的规则，人行横道信号灯价格，大家都明白，而且执行得也比较好。但是，对于“绿灯亮了不走”属于违l章行为，很多人却不知道。交通***规定，当绿灯亮后，线外的车辆行人就不能继续停在原地不动，否则就是违l法行为。《道路交通安全法》规定，红灯表示禁止通行，***人行横道信号灯价格，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，如果不按照交通信号灯的指示行车，***人行横道信号灯价格，将处以罚款200元，扣3分。

绿灯，有优先通行权。圆形绿灯，有直行权，***人行横道信号灯价格，左转权和右转权。左转权小于对向直行权，所以左转要让直行。绿灯通行情况下，机动车所有的一切权l力小于非机动车，非机动车小于行人。绿灯闪烁表示通行权l力即将结束，要减速停车，也可加速通过，视具体车速和路况而定，一般一秒闪一次，闪烁三秒钟。

黄灯，是绿灯变红灯时的过渡警示灯，一秒闪一次，时长两秒，需减速停车。加速通行黄灯，某些地区视为闯红灯。

红灯禁止通行。禁止直行或左转。某些没有特殊限制的路口，可以再停车后进行右转，右转时不得妨碍直行车辆、非机动车和行人通行。通常情况下至少停车三秒后才可以右转。

以上都是圆形灯通行和限制，适用于没有特殊限制的普通路口。

环岛存在的情况下为何要设置红绿灯？

环岛主要是占地大，造价高，对慢行交通不友好，车道超过3条以后因为车辆交织，所以增加车道后通行能力折减较高，则收益较低。

且交通量达到上限后和十字交叉口不一样，十字交叉口排队长度比较长，但是不影响通过交叉口的车辆；而环岛达到上限内部会锁l死，车辆无法通过环岛。

所以大型的环岛会控制进入岛内的车辆，在进环岛方向增加4组信号控制，防止锁l死，这种情况下可以减少环岛内部的车辆交织，提高环岛使用效率，但是左转车辆还是会影响对向直行车辆。

在此基础上，在出环岛方向增加4组信号控制，使左转车辆停在不影响对向直行车辆的位置，等到相交方向绿灯时与相交方向直行车辆一起驶出环岛，可以很大限度利用环岛。

但是环岛信控比较难适应车流量的变化，而十字交叉口信控理论已经较为成熟，且十字交叉口占地小，所以很少使用环岛，环岛更多是作为地l标，或者是立交桥承担地面交通流转向的功能。