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智能交通信号控制系统的发展史

20世纪60年代早期出现了微处理控制器的信号控制系统。自20世纪60年代以来，世界各国交通学者着手研究一种适用于较大范围的信号联动控制系统，该研究包括了:交通信号控制硬件和软件的开发，以及大规模数据传输系统和各类终端设备的研发。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。随着微处理技术的发展和各种新型微处理器的广泛应用，出现了以微处理控制器作为主控机的区域交通信号控制系统，而且各种终端设备(比如交通信号控制机、可变交通标志、交通检测器、交通状况记录仪以及系统故障检测装置等)也开始广泛应用微处理技术，从而使控制技术产生了飞跃性变革，控制系统功能更加完善。

联网交通信号控制机

1、智能交通信号机设计：

信号机符合?道路交通信号控制机?国标GB 25280-2016标准；信号机CPU模块采用ARM Cortex-A9 4核32位微处理器，主频1.4GHz，电源管理AXP228，具有较强的控制和通信功能，硬件电路和软件设计采用了模块化设计的思想。操作系统采用自l裁减的嵌入式Linux系统，并配备了网络接口，可支持远程维护及程序在线升级。关键技术智能交通系统的核心是交通信号灯的智能控制算法，根据实时交通流的大小，配置信号周期及各种色灯的闪亮时间，以在所有道口的全体车辆等待时间蕞短为目标。

智能交通控制系统

单点自主控制功能：信号机可以执行单点多时段、黄闪、关灯、消防出勤、绿波带、多时段控制加按钮和行人按钮控制等控制方式，可以配置蕞多30个特殊日，任意指l定一周的某些天为周日，执行周日时段控制。

可以执行行人按钮请求相位或请求方案控制方式。

可以执行本地和遥控手动控制方式，人工控制信号灯每步时间长度。

四川华控智能交通设施工程有限公司专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、***服务于一体的综合性企业。公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称'智能汽车'。同时公司承接交通安全设施、通信系统工程、监控、收费综合系统工程的设计施工与安装。